Le Groupe Air France-KLM exploite actuellement l'un des réseaux les plus étendus entre l'Europe et le reste du monde. Il opère autour de ses deux hubs intercontinentaux Paris et Amsterdam, qui représentes deux des quatre plus grandes plateformes de correspondance en Europe.

Transavia, filiale low-cost du Groupe

Transavia France et Transavia Pays-Bas (collectivement «Transavia»), compagnies low-cost du Groupe Air France-KLM, assurent des liaisons de point-à-point au départ et à destination des Pays-Bas et de la France.

En 2024, Transavia France a fêté son 17e anniversaire. Elle est aujourd’hui la première compagnie low-cost au départ d’Orly et la deuxième au départ de Paris (CDG, Orly et Beauvais).

Transavia Pays-Bas est la principale compagnie low-cost des Pays-Bas, assurant des liaisons depuis Amsterdam, Rotterdam et Eindhoven.

Aujourd’hui, 83% du fret est chargé dans les soutes des avions passagers. Ces capacités sont complétées par celles des avions tout cargo qui permettent de soutenir l’expertise reconnue du Groupe dans le transport exceptionnel de marchandises et de desservir des escales complémentaires. Le Groupe vise également l’amélioration de ses recettes en développant les frets à forte valeur ajoutée, tels que le fret express et le transport de colis, en pleine expansion avec l’e-commerce ou encore le secteur pharmaceutique et l’aérospatiale.

Un des leviers majeurs de développement est la gestion unifiée des capacités et des recettes entre les opérateurs du Groupe, Air France, KLM et Martinair. Grâce à des outils de réservation communs, les équipes commerciales sont en mesure d’optimiser la répartition des marchandises dans les soutes de tous les avions du Groupe. Des étapes digitales importantes ont également été franchies, notamment le déploiement réussi d'un outil CRM robuste pour la gestion de la relation client dans 30  % de nos escales mondiales, représentant 70 % des utilisateurs finaux, avec un déploiement complet prévu pour 2025.

Les recettes réalisées avec des clients externes représentent ainsi 41  % du chiffre d’affaires total de cette activité. En 2024, malgré des problématiques importantes en termes de chaîne d’approvisionnement dans ce secteur, le carnet de commandes d’AFI KLM E&M a conservé un niveau élevé, avec un total de 8,7 milliards de dollars.

Le Groupe opère sur trois segments majeurs du secteur de la maintenance : l’entretien des cellules, la maintenance des moteurs et le support des équipements (électroniques, mécaniques, pneumatiques, hydrauliques, etc.)

Sur le marché de l’entretien aéronautique (MRO), AFI KLM E&M occupe le deuxième rang mondial des acteurs multi-produits, avec pour objectif la fourniture d’un support compétitif pour la flotte du Groupe, tout en consolidant sa position de leader sur le marché MRO.

Fidélisation client

Air France-KLM peut compter sur deux programmes de fidélité reconnus pour générer la préférence au sein de sa clientèle loisirs et professionnelle.

Flying Blue, le programme commun aux compagnies Air France, KLM et Transavia permet à ses utilisateurs de cumuler et dépenser des Miles au sein d’un écosystème composé des compagnies aériennes du groupe, et de ses partenaires aériens ou non-aériens (chaînes hôtelières, loueurs de voitures…).
En soutien de la démarche de développement durable du Groupe, la possibilité est aussi donnée aux membres de reverser une partie de leurs Miles à des œuvres de charité sélectionnées par Air France et KLM. Le programme, qui comprend 4 niveaux d’adhésion ayant chacun ses avantages uniques, offre en outre la possibilité de bénéficier de nombreux avantages au quotidien, hors voyages en avion.

Le programme bluebiz accompagne quant à lui nos voyageurs affaires, via le gain de blue credits transformables en billets gratuits.

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