Flotte
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Nous investissons de manière continue dans de nouveaux appareils. Une flotte moderne permet d’offrir un meilleur niveau de confort à nos clients et de réduire significativement notre empreinte sonore au bénéfice des populations habitant à proximité des aéroports. Par ailleurs, Le renouvellement de notre flotte avec des avions plus propres et plus économes en carburant est le premier levier de la trajectoire de décarbonation du Groupe.
Au 31 décembre 2024, notre flotte comprend 574 avions, dont 564 en exploitation.
Au 31 décembre 2024, 467 avions en exploitation
Elle se répartit en :
- 183 avions long‑courriers,
- 6 avions cargo,
- et 278 avions moyen‑courriers dont 125 avions dans la flotte Transavia.
Au 31 décembre 2024, 97 avions en exploitation.
12,1 ans au 31 décembre 2024, dont 12,7 ans pour la flotte long‑courrier, 12,1 ans pour la flotte moyen‑courrier, 21,8 ans pour la flotte cargo et 10,3 ans pour la flotte régionale.
Au 31 décembre 2024, nous détenons 34,7 % de notre flotte en propriété , 13,8 % en crédit‑bail et 51,6 % en location opérationnelle.
Au 31 décembre 2024, hors locations opérationnelles; le nombre d’avions en commande ferme s’élève à 191 appareils (après la livraison de 19 appareils en propriété du Groupe). Le nombre d’options s’élève à 156 appareils.
Évolution et ambition
Air France-KLM poursuit une politique active de renouvellement et de modernisation de sa flotte, participant ainsi à l’amélioration de son efficacité énergétique et à la réduction de son empreinte environnementale.
Au cours de l'année 2024, le groupe Air France a procédé pour :
- le long-courrier, à la livraison de 8 Airbus A350-900 neufs ;
- le moyen-courrier, au retrait de 4 avions de la famille Airbus A320,ainsi que 3 de la famille des Airbus A330 et et à la livraison de 9 Airbus A220-300 neufs ;
- HOP!, à la vente de quatre CRJ-1000 et à la réception de deux Embraer E190 ;
- Transavia France, à la réception de son premier Airbus A320neo ainsi que douze Boeing B737-800 ainsi qu’au retrait d’un Boeing B737-800.
En 2024, KLM a intégré un Boeing 787-10 et quatre A321neo neufs supplémentaires. Cityhopper a, pour sa part, accueilli quatre Embraer 195 E2 neufs supplémentaires et Transavia six A321neo neufs supplémentaires. Le groupe KLM s’est séparé de quatre Boeing 737-700 ainsi que de trois E190.
L’année 2024 a été marquée par la livraison de 41 avions neufs de nouvelle génération pour l’ensemble du groupe Air France-KLM.
Au 31 décembre 2024, la flotte d'Air France comprenait 230 avions, dont 226 appareils en exploitation (222 et 217 respectivement au 31 décembre 2023). Elle comptait 120 appareils long-courriers, 108 appareils moyen-courriers et deux avions cargo.
Au 31 décembre 2024, l'âge moyen de la flotte en exploitation était de 12,5 ans dont 13,1 ans pour la flotte long-courrier, 11,7 pour la flotte moyen-courrier et 15,9 ans pour la flotte cargo. Au 31 décembre 2023, l'âge moyen était de 12,9 ans dont 13,4 ans pour la flotte long-courrier, 12,3 ans pour la flotte moyen-courrier et 14,9 ans pour la flotte cargo.
La flotte est détenue à raison de 92 appareils en pleine propriété (40,0 %), 30 avions en location financière (13,0 %) et 108 en location opérationnelle (47,0 %).
Au cours de l’année 2024, la compagnie a pris livraison de huit A350-900 et de neuf A220-300 et s’est séparée de quatre avions de la famille A320 ainsi que de trois A330 et deux A380.
Au 31 décembre 2024, la flotte de KLM comprenait 112 avions (107 au 31 décembre 2023) dont 66 avions long-courriers et 46 avions moyen-courriers. Le mode de détention de la flotte est de 48 avions en pleine propriété (42,9 %), 25 avions en crédit-bail (22,3 %) 39 avions en location opérationnelle (34,8 %).
Au sein de cette flotte, 112 avions sont en exploitation.
Au 31 décembre 2024, l'âge moyen de la flotte en exploitation était de 13,9 ans dont 12,0 ans pour la flotte long-courrier et 16,6 ans pour la flotte moyen-courrier.
Au cours de l’année 2024, la flotte long-courrier a été modernisée avec l’entrée d’un Boeing 787-10 et quatre A321neo.
Au 31 décembre 2024, la flotte de Transavia France comprenait 79 appareils, dont 78 en exploitation (72 appareils au 31 décembre 2023). L'âge moyen de la flotte est de 10,0 ans.
La flotte est détenue à raison de 11,4 % en pleine propriété, 5,1 % en location financière et 83,5 % en location opérationnelle. Durant l’année 2024, neuf A320neo sont entrés en flotte chez Transavia France et deux Boeing 737-800 en sont sortis
Flotte du Groupe Air France-KLM au 31 décembre 2024.
- Long courrier
- Moyen courrier
- Régional
- Cargo
-
- Air France
- AIRBUS A330-200
- AIRBUS A350-900
- BOEING 777-200ER
- BOEING 777-300ER
- BOEING 787-9
- KLM
- AIRBUS A330-200
- AIRBUS A330-300
- BOEING 777-200ER
- BOEING 777-300ER
- BOEING 787-10
- BOEING 787-9
-
- Air France
- AIRBUS A220-300
- AIRBUS A318
- AIRBUS A319
- AIRBUS A320
- AIRBUS A321
- KLM
- AIRBUS A321neo
- BOEING 737-700
- BOEING 737-800
- BOEING 737-900
- Transavia
- AIRBUS A320neo
- AIRBUS A321neo
- BOEING 737-800
-
- Air France
- EMBRAER 170
- EMBRAER 190
- KLM
- EMBRAER 175
- EMBRAER 190
- EMBRAER 195 E2-200
-
- Air France
- BOEING 777-F
- Air France-KLM Martinair Cargo
- B747-400 BCF
- B747-400 ERF
- Long courrier
- Moyen courrier
- Régional
- Cargo