Air France-KLM choisit le moteur GEnx-1B de General Electric pour équiper sa flotte de Boeing 787


Air France-KLM a finalisé un accord pour le choix du moteur GEnx-1B avec General Electric afin d’équiper sa flotte de Boeing 787-9*. Le premier appareil sera livré à KLM en octobre 2015 et en janvier 2017 à Air France. Le choix commun de ce moteur pour tous les Boeing 787-9 d'Air France et de KLM permet au Groupe de bénéficier d'importantes synergies.

L’accord comprend également la signature d’un partenariat entre General Electric et Air France Industries KLM Engineering & Maintenance portant sur la maintenance du moteur GEnx.

Alexandre de Juniac, président-directeur général d'Air France-KLM, a déclaré : "Nous sommes très satisfaits d’être parvenu à un accord avec General Electric pour équiper notre flotte de 787 avec le moteur GEnx. Son efficacité économique et ses performances environnementales constituent un atout majeur pour notre flotte. Par ailleurs, ce nouveau partenariat nous positionne comme un acteur majeur de la maintenance de ces moteurs de nouvelle génération."

David Joyce, PDG de GE a déclaré : "Air France, KLM et GE ont historiquement des liens très forts, nous sommes fiers d’avoir été choisi pour motoriser les 787 du Groupe Air France-KLM. Le GEnx va contribuer au succès du 787 par ses performances et sa fiabilité exceptionnelles."

Le moteur GEnx-1B contribuera à la performance opérationnelle des Boeing 787-9 puisqu’il participe à la baisse de la consommation de carburant et à la diminution des rejets de CO2 de l’avion de l’ordre de 15%. La conception de ce moteur permet aussi la réduction conséquente du bruit et des rejets de NOx, assurant ainsi par avance le respect des normes mises en place dans les prochaines années.

* En décembre 2011, Air France-KLM a passé une commande ferme de 25 Boeing 787-9 auprès de l’avionneur américain, avec une option sur 25 supplémentaires ainsi qu'un engagement ferme sur 12 appareils auprès du loueur ILFC.

 

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